新车价: 元 (该款车目前新车市场价。如果该款车已经停销,可以参照相近型号或者其它同级车的价格来估算) 车辆启用时间: 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 (参照行驶证的"最初登记日") 行驶里程: 公里 事故状况: 无 小 中 大 (指该辆车出过何种级别的事故) 类 型: 非主流车型 主流车型 (指是否能比较容易地从市面上买到该款车。) 发动机状况: 好 较好 一般 较差 差 (评估依据可以是:有无机油渗漏,或者烧机油。) 底盘状况: 好 较好 一般 较差 差 (评估依据可以是:有无磕碰痕迹,有无焊接痕迹。) 折旧价格为: 计算结果: 元 (评估结果仅供参考)
车辆技术状况系数是基于对车辆技术状况鉴定的基础上对车辆进行的分级,然后取调整系数来修正车辆的成新率,技术状况系数取值范围为0.8~1.2,技术状况好的取上限;反之取下限。
确定该系数时,应了解车辆是国产还是进口以及进口国别,是国产的应了解是名牌产品还是一般产品。一般来说,国家正规手续进口的车辆质量优于国产车辆,名牌产品优于一般产品,但又有较多例外,故在确定此系数时应较慎重。
车辆工作性质不同,其繁忙程度不同,使用强度亦不同。我们把车辆工作性质分为私人工作和生活用车,机关、企事业单位使用公务和商务车,从事旅客、货运、城市出租的营运用车。
我国地域辽阔,各地自然条件差别大,车辆的工作条件对其成新率影响很大。我们把工作条件分道路条件和特殊使用条件。
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